Door "alle cookies toestaan" te bevestigen, gaat u akkoord met het gebruik van cookies. Met de knop "configureren" kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan. U kunt uw instellingen te allen tijde wijzigen binnen ons privacy statement.
Dynamische laadregeling
Een dynamisch belastingsbeheer verdeelt de maximaal beschikbare netstroom gelijkmatig over de aangesloten elektrische voertuigen en maakt zo de inrichting van meerdere laadpunten op een begrensde netaansluiting mogelijk.
Er zijn twee essentiële mogelijkheden voor de inrichting van een laadinfrastructuur.
Een optimaal belastingsbeheer is gebaseerd op de capaciteit van de aansluiting, gebruik van faserotatie bij de aansluiting van een laadpunt en overeenkomstige configuratie van de laadcombinatie. In een combinatie neemt altijd een van de laadpunten de coördinatiefunctie over. Alle andere laadpunten communiceren met de coördinator en regelen zo het afgegeven vermogen. De communicatie verloopt via een netwerk per ethernet of wifi.
Usecases
Een parkeerplaats met meerdere laadstations
Alle aangesloten elektrische voertuigen (EV's) laden met vol laadvermogen tot de nominale stroom van de zekering (max. stroom van de voedingskabel) is bereikt. Als nu nog een extra auto opgeladen moet worden, worden de laadstromen symmetrisch over alle voertuigen verdeeld. Dat voorkomt kritieke overbelasting van de voedingskabel. Zodra bij een EV het laadproces is voltooid, wordt het dan beschikbare vermogen herverdeeld over de overige nog te laden voertuigen. De communicatie tussen de laadstations onderling verloopt bekabeld via ethernet, of draadloos via een betreffend Access Point via wifi.
Meerdere laadstations in een IT-netwerk, maar verschillende DLM-netwerken
Het is ook mogelijk om verschillende DLM-netwerken te vormen die zich in hetzelfde datanetwerk bevinden. Dit is bijvoorbeeld zinvol als alleen bepaalde laadstations moeten communiceren met een gezamenlijke backend. De communicatie tussen de laadstations onderling binnen hun DLM-netwerk verloopt bekabeld via ethernet, of via een betreffend Access Point draadloos via wifi. Het IT-netwerk is voor alle DLM-netwerken identiek.
Laadnetwerk Wallbox en externe verbruikers met een energiemeter
Het belastingsbeheer zorgt ervoor dat de som van de laadstromen in een laadcombinatie niet groter wordt dan de capaciteit van de netaansluiting. Met behulp van een extra externe energiemeter wordt het huidige energieverbruik van de externe belastingen geregistreerd. De coördinator-Wallbox communiceert via Modbus-TCP met de meter en vraagt regelmatig het huidige verbruik op. De meter moet voorzien zijn van een ethernet-interface en via TCP/IP kunnen communiceren. De coördinator trekt de door de meter geregistreerde waarden af van de ingestelde netaansluitingsstroombegrenzing en stelt de daaruit resulterende stroom gelijkmatig beschikbaar voor de laadcombinatie.
Laadnetwerk Wallbox en externe verbruikers, met energiemeter voor het totaalverbruik van het systeem
Het totaal aan laadstromen in een DLM-netwerk mag niet hoger zijn dan de capaciteit van de netaansluiting. De huidige totale belasting van een netaansluiting wordt geregistreerd door een extra externe energiemeter. De coördinator-Wallbox communiceert via Modbus-TCP met de externe meter en vraagt regelmatig het totale verbruik op. De meter moet voorzien zijn van een ethernet-interface en via TCP/IP kunnen communiceren. De coördinator regelt de afzonderlijk laadstromen dusdanig dat het totale verbruik de netaansluitingsstroombegrenzing niet overschrijdt.
Regeling door een extern energiemanagementsysteem (EMS)
In dit geval zijn de Wallbox laadstations binnen het laadnetwerk voorzien van communicatie-interfaces zodat ze gekoppeld kunnen worden aan een slim energiemanagementsysteem. Een EMS regelt alle in- en uitgaande stroom binnen het systeem en coördineert het netwerk. Zo kan het laadnetwerk in zijn geheel of elk laadstation apart door het EMS worden aangestuurd.
